Soyut
Bir CNC takım tezgahına dördüncü bir eksen eklemek yedi temel bileşenle uyumluluk gerektirir: sürücü, sistem, motor ve makine gövdesi. Temel gereksinim, her bir bileşenin teknik özelliklerinin eşleşmesi, hassasiyetlerinin koordineli olması ve takım tezgahının yük ve işleme ihtiyaçlarını karşılamasıdır.
Temel Bileşen Uyumluluk Gereksinimleri
1. Tahrik Ünitesi
Tahrik ünitesi, takım tezgahının mevcut tahrik modeliyle uyumlu olmalıdır. Mitsubishi M60 serisi bir veri yolu iletişim sürücüsü kullanırken, M70V ve M80 serisi bir fiber optik iletişim sürücüsü kullanır. Farklı serilerdeki sürücüler birbiriyle değiştirilemez.
Tahrik ünitesinin ayrılmış bir dördüncü{0}eksen kontrol arayüzüne sahip olması gerekir. Kurulum sırasında elektrik kabini içerisinde ısı dağıtımı için yeterli alan sağlanacak şekilde uygun bir yere sabitlenmeli, güç ve geri besleme hatları doğru şekilde bağlanmalıdır.
2.CNC Sistemi
Sistemin dördüncü-eksen kontrol işlevine sahip olması gerekir. Örneğin, Mitsubishi M70V ve M80 serisi makineler, ek etkinleştirme gerektirmeyen-yerleşik 4 eksenli standart işlevselliğe sahiptir.
Merdiven diyagramı dördüncü-eksen kullanım anahtarını ve eksen seçim sinyalini içermelidir. Bu işlev eksikse yükseltme için üreticiyle iletişime geçin. Parametre ayarları, kontrol edilen eksen sayısının (4'e ayarlı), eksen adlarının ve diğer önemli öğelerin etkinleştirilmesini içermelidir.
3. Motorlu (Servo Motorlu)
Motor tipi işleme gereksinimlerine uygun olmalıdır. Yüksek-hassas, yüksek-hızlı senaryolar için bir pistonlu motor seçin; orta-yük, orta-hız senaryoları için bir kanatlı motor seçin; ağır-yük, düşük-hız senaryoları için dişli motor seçin.
Motorun özellikleri sürücüye uygun olmalıdır. Örneğin, M80 sistemi bir HF104S-A48 servo motorla eşleştirilebilir. Anormal gürültüyü önlemek için dişli boşluğu 0,02 mm dahilinde ayarlanmalıdır.
5. Ana Gövde (Döner Tabla)
Mekanik yapı, tabla mili, sonsuz dişli, sonsuz dişli mili ve fren tertibatı gibi temel bileşenleri içermelidir. Fren sistemi düz disk fren veya halka fren olabilir.
Yük tasarım sınırlarını karşılamalıdır. Dikey ve yatay yükler kılavuzdaki özellikleri aşmamalıdır. Dönme hatasının < 0,01 mm olmasını sağlamak amacıyla döner yatak için dört noktalı temaslı bilyalı rulmanlar tercih edilir.
Fren balatasının aşınmasını önlemek amacıyla kurulum sırasında kilitleme/kilit açma işlemi için 1,5-2,0 saniyelik bir gecikmeye izin verilmelidir. Orijin ve boşluk parametrelerinin doğru kalibrasyonu önemlidir.
6. Hidrolik İstasyon
Sistem basıncı yük torkuna uygun olmalıdır. Hafif yükler için 10-16MPa düşük-orta-basınçlı sistem kullanılırken, ağır yükler için 25-31,5MPa yüksek basınçlı sistem kullanılır. Hidrolik kaynak basıncı 20kg/cm² olarak kontrol edilmelidir. Yağ tankı kapasitesi, sistem akış hızının 3-5 katı olmalı ve uygun hassasiyette bir filtreyle donatılmış olmalıdır (yüksek hassasiyetli senaryolar için 5-10μm). Ağır yükler veya sık geri dönüşler için akümülatör gereklidir.
Kontrol döngüsü, hızlı yanıt, düşük sızıntı ve azaltılmış ters etki sağlamak için elektromanyetik ters çevirme valfleri ve taşma valfleri gibi bileşenleri içermelidir.
6. Izgara Cetveli
Dördüncü eksenin hassasiyetine uygun bir model seçilmelidir. Konumlandırma hatası gereksinimi olduğunda<0.02mm, the grating ruler resolution must be compatible with that precision level.
Sabit sinyal iletimini sağlamak ve CNC sistemiyle kapalı bir-döngü geri bildirimi oluşturarak konumlandırma doğruluğunu artırmak için kurulum konumu, kesme sıvısı ve metal talaşlarından kaynaklanan kirlenmeyi önlemelidir.
7. Motor Kodlayıcı
±%1 dahilinde hız doğruluğu elde etmek için hız geri besleme öğesi olarak kapalı-döngü hız düzenlemesine katılan servo motor modeliyle uyumlu olmalıdır.
Kablolamanın geri besleme sinyaline doğru bir şekilde bağlanması, sisteme gerçek zamanlı konum ve hız verileri sağlamak ve hareket senkronizasyonunu sağlamak için ızgara cetveliyle birlikte çalışması gerekir-.
Özet
Bir CNC takım tezgahına dördüncü bir eksen eklemenin temel koşulları, yedi ana bileşenin "özellik uyumu, hassas koordinasyon ve kararlı çalışmasıdır". Sürücü ve sistem düzgün sinyal iletimi sağlamalı, motor ve gövde yük ve hız gereksinimlerini karşılamalı, hidrolik istasyon istikrarlı güç sağlamalı ve doğrusal kodlayıcı ve kodlayıcı kapalı-döngü hassasiyetini sağlamalıdır. Her bileşen bağımsız olarak teknik parametreleri karşılarken aynı zamanda tam bir kontrol sistemi oluşturmak için karşılıklı olarak uyumludur.
